قانون المرور

أصبحت تسوية أضرار الحوادث اليوم مجالاً شديد التعقيد. فبينما يفتقر المتضررون غالباً إلى الوضوح، تعمل شركات التأمين بإدارات قانونية متخصصة تعرف كل وسيلة لتقليل مبالغ التعويض. ومن دون مساندة مهنية، قد تخاطرون ببقاء مطالباتكم المشروعة دون تحصيل.

تتمتع شركات التأمين بخبرة تمتد لعقود، وتنظر إلى تسوية الأضرار من منظور اقتصادي بحت. وحتى عندما تبدو الوقائع واضحة، قد يستمر النزاع بشأن أصغر المبالغ وصولاً إلى أعلى درجات التقاضي.

نادراً ما تكون مسألة الخطأ محسومة بصورة مطلقة. فحركة المرور الجارية تتمتع من حيث المبدأ بالأولوية، لكن واجب مراعاة الآخرين يظل سارياً دائماً (المادة 1 من لائحة المرور StVO).

مبدأ الثقة: يحق لصاحب أولوية المرور أن يثق في احترام أولويته.

حظر فرض الأولوية بالقوة: لكن وفق المادة 11 الفقرة 3 من StVO، لا يجوز فرض أولوية المرور بالقوة. ويجب إتاحة الاندماج في السير والانطلاق في حركة المرور داخل المدن للمحافظة على انسيابها.

غالباً ما تحسم هذه التفاصيل نسب المسؤولية، التي قد تكون محل نزاع حتى في الحوادث التي تبدو واضحة.

وتزداد الصعوبة عندما تخفض شركات التأمين التعويضات أو تدّعي أن الحوادث مفتعلة. وفي مثل هذه الحالات، كثيراً ما تنشأ تعارضات في المصالح بين مؤمّن المسؤولية المدنية والمؤمّن له. نرشدكم بأمان عبر هذه الحالات المعقدة، من حد 130% في حالة الخسارة الكلية، وصولاً إلى تحسين التعويض من خلال حق أولوية المؤمّن له في استيفاء حصته (Quotenvorrecht) عند وجود خطأ مشترك.

الخبر الجيد لكم: إذا وقع حادث دون أي خطأ من جانبكم، يتعين على شركة تأمين المسؤولية المدنية للطرف الآخر تحمل أتعاب محاميكم بالكامل. نظراً لأن غير المتخصص يصعب عليه إنجاز تسوية الأضرار بصورة مأمونة قانونياً، تُعد المشورة القانونية جزءاً ضرورياً من التعويض عن الضرر.

إلى جانب القانون المدني، نمثلكم أيضاً عندما تتدخل سلطات الدولة. ونتولى الدفاع عنكم في:

الجرائم المرورية: مغادرة موقع الحادث دون تصريح (المادة 142 من القانون الجنائي StGB)، والقيادة تحت تأثير الكحول (المادة 316 من StGB)، وتعريض سلامة المرور للخطر (المادة 315c من StGB)، أو الإكراه (المادة 240 من StGB).

قانون رخص القيادة: عندما يلوح خطر سحب رخصة القيادة (المادة 69 من StGB)، أو تواجه إعادة إصدارها صعوبات، مثلاً بعد الأمر بإجراء فحص طبي ونفسي (MPU).